23 November 2017

La historia del Circuito de Mónaco

Driving
Author
Carl

Donde se produce la magia del Gran Premio urbano.

 

El circuito de Mónaco enseguida nos hace recordar los Grandes premios del pasado: un trazado urbano que atraviesa de manera increíble las calles del Principado de Mónaco y que sube alrededor de sus edificios históricos más prestigiosos llegando incluso hasta el mar: un recorrido audaz para pilotos con gran habilidad y que también requiere una buena dosis de riesgo.

El trazado ahora alberga entre sus curvas al anual Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 y las carreras de Fórmula 3, Fórmula 3000 y Fórmula 2. La premiación la gestiona, por tradición, la familia Grimaldi.

 El primer Gran Premio de Mónaco se disputó en 1929. Pero que sea una prueba anual es algo que se produjo con regularidad a partir de 1955. Actualmente es un circuito inadecuado respecto a las demás pistas, tanto en términos de potencia como de seguridad, pero el Gran Premio sigue disputándose: una etapa mundana además de deportiva.

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[Photo credits: www.vanityfair.it]

 

Con los años, su recorrido ha sufrido algunas modificaciones pero de poca importancia. A partir de 2004, la posición de los carriles y de los boxes se invirtió: actualmente es el único circuito de Fórmula 1 en el que los boxes no dan a la pista.

Otra peculiaridad del evento es que la primera sesión de las pruebas se disputa en jueves, mientras que en las demás competiciones se disputa siempre un viernes.

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[Photo credits: motor-chicche.blogspot.it]

 

Inmediatamente después de la salida, los pilotos deben enfrentarse a una curva a la derecha denominada de Sainte Dévote. Entre las curvas más célebres del recorrido hay que recordar, en este orden, la curva Casino y la curva Mirabeau Haute.

A este circuito de Mónaco también pertenece la Grand Hotel Hairpin, la curva más estrecha y lenta de todo el circuito mundial de Fórmula Uno: pensad que los pilotos, para tomarla, giran la dirección ¡180 grados!

Otras curvas dignas de mención son la doble chicane Louis Chiron/ Piscine y la curva  Antony Noghes que toma el nombre de un rico comerciante organizador de las primeras ediciones del Rally de Mónaco y del Gran Premio de Mónaco.

El de Mónaco es un circuito traicionero, lleno de alcantarillas, que requiere un número increíble de cambios de marcha y adelantamientos difíciles.

The Fairmont Hairpin or Loews Curve, a famous section of the Monaco Grand Prix and the slowest corner in Formula One.

Por eso, la historia de este circuito está llena de trágicos sucesos y páginas dramáticas. En 1967 aquí perdió la vida Lorenzo Bandini en un terrible accidente. Otros accidentes históricos de este circuito, afortunadamente con consecuencias menos graves, fueron los del piloto Alberto Ascari en 1955 y el del piloto Karl Wendlinger en 1994.

Pero también son muchos los recuerdos mágicos vinculados a este recorrido: aquí han destacado siempre y únicamente los grandes: Ayrton Senna, que ganó seis veces, 5 de ellas consecutivas, Michael Schumacher, Graham Hill, Alain Prost y Gilles Villeneuve.